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| 規 格 | 原廠公司貨 |
容 量 | 刊登價錢，為 1件?的價錢 |
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在網路十分發達的年代，許多消費者對於商品大多會錙銖必較，選擇C/P值更高，更符合自身需求的產品，車輛的選擇上亦是如此，一部車陪伴您的時間，可能是10年甚至20年，此時，消費者的選擇就顯得格外重要，要如何在茫茫車海中，找尋屬於您最佳的購車選擇？或許從安全配備及科技層面來挑選，答案就可呼之欲出。
全世界第一輛的SUV由Ford首度量產而來，從此，開拓了SUV級距的戰場，各家的SUV車型如雨後春筍般不斷推出，而SUV的多樣功能性也成為普羅大眾所喜愛，因此，SUV成了許多品牌車系中的金雞母，為母廠帶來極好的銷售成績，理所當然的成為大多車廠的主力車款；反觀市面上眾多的SUV車款，消費者要如何做最聰明的選擇呢？除了日漸重視的安全性配備外，筆者認為，優異的性能以及同時兼顧燃油表現的動力，以及聰明的科技配備，缺一不可，這樣才能讓配備比重達到平?，然而，仔細回顧國產SUV市場，哪輛車全車系標配7具SRS安全氣囊、完整的主被動安全，再加上柴油強悍動強及優異燃油表現？碩果僅存的是Ford Kuga TDCi。
歷經小改款的洗禮下，Kuga TDCi車頭換上大面積的六角橫幅水箱護罩，並以霧銀及鍍鉻飾條兩種材質打造而成，下方進氣壩也重新經過設計，搭配上全新霧燈組，讓車頭造型除了運動化外，更多了份沉穩大器。相較於沉穩大器的進氣壩，Kuga TDCi的頭燈組則是換上了重新設計的LED日行燈，依舊鋒利的造型，再搭配上具多道立體鈑金折線的引擎蓋，形塑出前衛的運動面容。至於車尾部分，向前拉伸至車側的大型橫置尾燈設計，富有接續自車頭所延伸的動感意味，而同樣可以看到車尾燈的面積較改款前更精巧，並且採用LED光條的配置，另外尾門上也以一道鍍鉻飾條貫穿車尾，形塑出Kuga TDCi更為時尚的車尾造型，除此之外，尾門下方以黑色塑料所打造的下保桿中央安置銀色的防撞飾板，再以雙出尾管突顯出其性能感，整體而言雖然車尾的動感氣息不如車頭那般強烈，不過卻也更具備濃烈的運動時尚氛圍。在內裝中，最亮眼的莫過於這套SYNC 3系統，除了在介面上的革新，並導入Apple CarPlay、Google Android Auto系統，並讓這SYNC 3擁有更好的語音辨識、系統反應，並整合於8吋觸控螢幕上，讓駕駛更可輕鬆控制車內的各項功能、系統設定和行車資訊。除了中控台上方的8吋螢幕導入全新的SYNC 3的智慧連結系統外，Kuga TDCi在中控台的造型擺設也做了相當大的改變，例如下方的雙區恆溫空調採用與Focus相同的操作介面，12V電源旁另外增設一組USB插槽，至於排檔桿也採用全新造型外，駐車煞車系統也改為電子式，再加上中央扶手的升級，讓駕駛更能輕鬆駕馭。在駕駛座艙方面，Kuga TDCi換上了全新三幅式多功能方向盤，不但擁有更好的視覺造型，在方向盤後方也提供換檔撥片的功能，讓駕駛充分享受Kuga TDCi的駕馭樂趣。在動力配置部分，Kuga TDCi的動力核心即是一具2.0升TDCi渦輪增壓柴油引擎，最大馬力來到180hp的出色水準，峰值扭力更能繳出40.8kgm的慓悍成績，同時Kuga TDCi搭載傳達更直效的PowerShift雙離合器六速自手排變速系統，並且在導入全新的Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統輔助下，Kuga的平均油耗還可達到稱霸同級的17.8km/L，其絕佳的優異油耗表現，甚至就連以節能為號召的油電休旅也難以超越。在操控駕馭部分，Kuga TDCi所搭載智慧型四輪系統，能以極快的速度提前分析多項駕駛與路況資料，自動將動力分配給各個車輪，從而為駕駛及時提供不同路況下的最佳分配方案，若行駛速度高於30km/h，AWD系統將自動進行調節以優化駕駛駕馭感受、操控和對應速度，同時駕駛可透過顯示螢幕獲取個車輪所需的扭力資料。Kuga TDCi配備增強型彎道扭力智慧分配系統，該系統能透過不斷對於前輪之間的扭力進行平衡傳遞，藉以減少轉向不足的情況發生，並帶來出色的抓地力與彎道控制力，帶來更為優異的行車穩定性。(工商時報)
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全世界第一輛的SUV由Ford首度量產而來，從此，開拓了SUV級距的戰場，各家的SUV車型如雨後春筍般不斷推出，而SUV的多樣功能性也成為普羅大眾所喜愛，因此，SUV成了許多品牌車系中的金雞母，為母廠帶來極好的銷售成績，理所當然的成為大多車廠的主力車款；反觀市面上眾多的SUV車款，消費者要如何做最聰明的選擇呢？除了日漸重視的安全性配備外，筆者認為，優異的性能以及同時兼顧燃油表現的動力，以及聰明的科技配備，缺一不可，這樣才能讓配備比重達到平?，然而，仔細回顧國產SUV市場，哪輛車全車系標配7具SRS安全氣囊、完整的主被動安全，再加上柴油強悍動強及優異燃油表現？碩果僅存的是Ford Kuga TDCi。
歷經小改款的洗禮下，Kuga TDCi車頭換上大面積的六角橫幅水箱護罩，並以霧銀及鍍鉻飾條兩種材質打造而成，下方進氣壩也重新經過設計，搭配上全新霧燈組，讓車頭造型除了運動化外，更多了份沉穩大器。相較於沉穩大器的進氣壩，Kuga TDCi的頭燈組則是換上了重新設計的LED日行燈，依舊鋒利的造型，再搭配上具多道立體鈑金折線的引擎蓋，形塑出前衛的運動面容。至於車尾部分，向前拉伸至車側的大型橫置尾燈設計，富有接續自車頭所延伸的動感意味，而同樣可以看到車尾燈的面積較改款前更精巧，並且採用LED光條的配置，另外尾門上也以一道鍍鉻飾條貫穿車尾，形塑出Kuga TDCi更為時尚的車尾造型，除此之外，尾門下方以黑色塑料所打造的下保桿中央安置銀色的防撞飾板，再以雙出尾管突顯出其性能感，整體而言雖然車尾的動感氣息不如車頭那般強烈，不過卻也更具備濃烈的運動時尚氛圍。在內裝中，最亮眼的莫過於這套SYNC 3系統，除了在介面上的革新，並導入Apple CarPlay、Google Android Auto系統，並讓這SYNC 3擁有更好的語音辨識、系統反應，並整合於8吋觸控螢幕上，讓駕駛更可輕鬆控制車內的各項功能、系統設定和行車資訊。除了中控台上方的8吋螢幕導入全新的SYNC 3的智慧連結系統外，Kuga TDCi在中控台的造型擺設也做了相當大的改變，例如下方的雙區恆溫空調採用與Focus相同的操作介面，12V電源旁另外增設一組USB插槽，至於排檔桿也採用全新造型外，駐車煞車系統也改為電子式，再加上中央扶手的升級，讓駕駛更能輕鬆駕馭。在駕駛座艙方面，Kuga TDCi換上了全新三幅式多功能方向盤，不但擁有更好的視覺造型，在方向盤後方也提供換檔撥片的功能，讓駕駛充分享受Kuga TDCi的駕馭樂趣。在動力配置部分，Kuga TDCi的動力核心即是一具2.0升TDCi渦輪增壓柴油引擎，最大馬力來到180hp的出色水準，峰值扭力更能繳出40.8kgm的慓悍成績，同時Kuga TDCi搭載傳達更直效的PowerShift雙離合器六速自手排變速系統，並且在導入全新的Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統輔助下，Kuga的平均油耗還可達到稱霸同級的17.8km/L，其絕佳的優異油耗表現，甚至就連以節能為號召的油電休旅也難以超越。在操控駕馭部分，Kuga TDCi所搭載智慧型四輪系統，能以極快的速度提前分析多項駕駛與路況資料，自動將動力分配給各個車輪，從而為駕駛及時提供不同路況下的最佳分配方案，若行駛速度高於30km/h，AWD系統將自動進行調節以優化駕駛駕馭感受、操控和對應速度，同時駕駛可透過顯示螢幕獲取個車輪所需的扭力資料。Kuga TDCi配備增強型彎道扭力智慧分配系統，該系統能透過不斷對於前輪之間的扭力進行平衡傳遞，藉以減少轉向不足的情況發生，並帶來出色的抓地力與彎道控制力，帶來更為優異的行車穩定性。(工商時報)
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